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柴油发电机PTG两极式调速器介绍

发布时间:2018.09.28 新闻来源:星光 浏览次数:

 

柴油发电机PTG两极式调速器的工作原理如图5-80所示。柴油发电机调速器柱塞6可在调速器套筒5内作轴向移动,也可通过驱动件和传动销使其旋转。柱塞的左端受到飞块离心力的轴向推力,右端则作用有怠速弹簧8与高速弹簧9的弹力。调速器套筒上有三排油孔,与进油口12相通的为进油孔,中间一排孔通往节流阀,左边一排则通息速油道15。

 


柴油发电机PTG两极式调速器
 
 

在调速器柱塞右端有一轴向油道,并通过径向孔与进油孔相通。柴油发电机工作时,进人调速器的柴油,少部分经节流阀14或息速油道15流向喷油器。大部分则通过调速器柱塞的轴向油道推开息速弹簧柱塞7,经旁通油道11流回齿轮泵的进油口,在飞块3的左端和右端分别设有低速转矩控制弹簧1和高速转矩控制弹簧4。柴油发电机PTG两极式调速器的工作原理如下:

1、息速工况息速时,节流阀处于关闭位置(图5-80右上角),燃油只经过息速油道流在喷油器。如果由于某种原因使转速下降,飞块离心力减小,息速弹簧便推动调速器柱塞向左移动,使通往息速油道的孔口截面增大,供油量增加。当转速升高时,PTG调速器柱塞右移,流通截面减小,供油量减少,以此保持怠速稳定。息速调整螺钉10用于改变怠速的稳定转速。

2、高速工况当柴油发电机转速升高时,PTG调速器的柱塞右移,息速弹簧被压缩,这时主要由高速弹簧起作用,PTG调速器柱塞凹槽的左边切口已逐渐移至中间通往节流阀的孔口处,当转速处于标定转速时,切口位于孔口左侧。此时,如果柴油发电机的转速增高,则柱塞继续右移,孔口流通截面减小,使流向喷油器的油量减少。当柴油发电机的负荷全部卸去时,则孔口的截面关至很小,柱塞右端的十字形径向孔已移出调速器套筒5而与旁通油道11相通柴油机处于最高空转转速下工作,从而限制了转速的升高。
 
 
柴油发电机
 


3、高速转矩校正当柴油发电机在低速工况工作时,飞块右端的高速转矩校正弹簧处于自由状态。如果发动机的转速升高,则飞块离心力增大,使调速器柱塞右移。当转速超过最大转矩转速时,弹簧开始受到压缩,使调速器柱塞所受到的飞块轴向力减小,因而燃油压力也减小,转矩下降。转速愈高,转矩下降愈多,从而改善了柴油发电机高速时的转矩适应性。


4、低速转矩校正当柴油发电机转速低于最大转矩点转速时,PTG调速器的柱塞向左移动,压缩低速转矩校正弹簧,调速器柱塞增加了一个向右的推力,使燃油压力相应增大,供油量增加,柴油发电机转矩上升,从而减缓了柴油发电机低速时转矩减小的倾向,提高了低速时转矩的适应性。
 
 
 
 
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