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柴油发电机组PT油系统的装机调试介绍

发布时间:2018.06.26 新闻来源:星光 浏览次数:

 

PT燃油系统是美国康明斯发动机公司( Cummins Engine Company)的专利产品。与一般柴油发电机组柴油机的燃油系统相比,PT燃油系统在组成、结构及工作原理上都有其独特之处。今天星光就来为大家介绍柴油发电机组PT油系统的装机调试:

 
一、柴油发电机组燃油泵的调试工作
 
1、调试前的准备,燃油泉、喷油器已经过试验台调试,柴油发电机组柴油机技术状况良好,并已进人热运转状态:燃油泵与驱动装置正确连接,齿轮泵注入清洁燃油;节流阀控制杆与连接杆脱开,以使能自由动作;转速表装到燃油泵计时表驱动轴的连接装置上;检查所用仪表(如压力表、转速表等)是否正常。
 
2、息速调整。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下塞。通过旋转息速调整螺钉调整油机的息速转速(60020)r/min。息速调整后拧回螺塞:装有MVS速器的燃泉,息速调整螺钉位于调速器盖上,息速调整后应拧紧锁紧螺母,以防空气进入。
 
3、高速调整。通常经试验台调试的燃油泵装机时,不需高速调整,若需要调整,仍用增减高速弹簧垫片的方法:调速器断开点转速应比标定转速高2040r/min,以保证调速器在标定转速前不会起限制作用;柴油发电机组柴油机的最高空转转速一般高出标定转速的10%。
 
二、柴油发电机组喷油器的调试工作
 
1、调试前的准备。喷油器各零件符合技术要求,并经试验台调试:柴油机技术状况良好,并进入热运转状态
 
2、柱塞落座压力调试。此项调试可采用转矩法,冷车时拧入摇臂上的调整螺钉使柱塞下移,在柱塞接触到计量室锥形座后再拧约15”,将残存在座面上的燃油挤净,然后将调整钉拧松一图,再用扭力坂手拧到规定转矩值,并拧紧锁紧螺母;热车时再按上述方法进行校正性调试
 
3、喷油正时调试。喷油正时调试是根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系,采用专用的正时仪进行的。
 
喷油正时调试的步骤是,转动带轮使1、6缸缸活塞位于上止点,在活塞行程百分表测量头下面的测杆与正时仪标尺90°刻度线对齐时,将推杆行程百分表调零逆时针方向转动带轮,在1、6缸记号转到距标尺标定点约10mm处时移动活塞百分表,使其圆量头压缩5mm左右,然后将其固定。接着缓慢转动带轮,在活塞行程百分表指针转到
最初顺时针转动的位置(上止点)时将百分表调零:继续续逆时针转动带轮,当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45度线线(相应曲轴位于上止点前45°)对准时,顺顺时针转动带轮,直到活塞行程百分表至规定读数,根据测量的差值,调整摆动式挺杆销轴盖垫片的厚度使油正时符合要求。
 
 
 
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